投资40亿欧元 大众中国加速电气化和数字化进程:manbext体育官网

本文摘要:在汽车市场寒冬的背景下,第16届广州国际车展于11月16日拉开帷幕。

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在汽车市场寒冬的背景下,第16届广州国际车展于11月16日拉开帷幕。作为年终大型综合性国际汽车展览会的大结局,许多汽车企业都参加了。

其中,奥迪公司在本次车展上抢尽风头。11月15日,围绕智行新世界主题,奥迪ag(中国)展示了其在电动通勤领域的发展愿景,引领移动通勤解决方案和自动驾驶,以及将在集团媒体交流大会上发布的新车型。

奥迪公司董事会成员、奥迪公司(中国)总裁兼首席执行官海兹曼教授回应道:仅在明年,我们计划与我们在中国的合作伙伴共同投资40亿欧元。这些资金将用于电动汽车、互联互通、移动通勤服务、研发、高效生产流程和新产品研发。通过持续和强大的交付,我们将进行转型,并为客户获得满足市场需求的产品。

通过与一汽大众、上汽大众、JAC大众等合资企业以及技术和移动通勤服务等共同领域的全新合作伙伴携手合作,我们将为消费者提供以人为本的移动通勤服务。投资40亿欧元加快电气化和数字化。

未来两年,集团将在中国销售其新能源汽车产品组合,规模仅次于中国。其品牌将销售多达30种新能源车型,其中50%不会在当地生产。到2020年,集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车,到2025年,交付量将超过约150万辆。

同时,到2020年,第一批基于领先的模块化电动平台MEB的纯电动汽车将不会在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂推出。在基础设施领域,从2019年开始,奥迪ag将与合作伙伴共同探索在中国建设公共大功率慢电池网络的解决方案。海兹曼教授回应道:虽然电池非常重要,但制造更慢的电池并不是唯一的目标。

在这个领域,会延伸更好的服务,比如提前预测充电桩。目前市场预计,到2020年,中国新能源汽车的销售规模将在200万辆左右,而大众的目标是40万辆,约占20%以上。未来两年,大众无疑将成为竞争对手背后的新生力量。

在自动驾驶领域,奥迪公司正在中国加速发展自动驾驶技术,为中国获得智能城市解决方案。目前奥迪品牌已获得北京、无锡四级自动驾驶仪测试资格,大众品牌近期重新加入百度阿波罗自动驾驶仪平台。

在交流会议上,奥迪公司还展示了其移动通勤服务公司一寿城智能科技有限公司(以下简称一寿城智能)在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。目前,一手城智能正在与不同领域的合作伙伴合作,打造一个能够为客户整合设备和功能的智能生态系统,让消费者无缝享受多样化的智能移动通勤服务。在此基础上,奥迪ag(中国)第一款基于人工智能的联网汽车将在中国迅速宣布,将配备语音识别、在线导航系统、电池、驾驶和支付功能,以及包括在线娱乐在内的其他服务。根据海兹曼教授的回应,他对智能团队迄今取得的成就感到非常自豪,多达200名工程师和技术人员专注于研发,希望为客户带来更先进的设备互联和智能运动通勤解决方案。

SUV策略持续增加,交流会上将推出三大品牌的多款新车。大众品牌的新一代途锐和斯柯达品牌的科迪亚克GT展示了SUV车型在功能性和设计上的最新成就,而奥迪品牌则用f1电动赛车诠释了电动汽车的无限可能。2018年,大众品牌成功开启了未来品牌攻势的大门,向中国市场销售了至少9款车型,包括新品牌旗舰途锐。车展前的预演会上,新款SUV车型T-CROSS亮相,新车将于明年上市。

到2020年,大众品牌将再次将T系列SUV的数量翻一番,从目前的6辆SUV增加到至少12辆。打造全系列SUV产品,覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV的区域,车型特点从时尚到简约,从刺激到豪华,从强劲高效的燃油车到电动SUV。此外,大众品牌还开始了途观L插电式混合动力车型和新一代帕萨特插电式混合动力车型的本地化量产。奥迪e-tron将于11月5日在中国国际进口博览会上首次亮相,随后将在广州车展上再次亮相。

奥迪e-tron是品牌电气化战略的启动信号:到2025年,奥迪将在中国所有主要市场发布12款电动汽车,新能源汽车预计将占奥迪销量的三分之一。E-tron将于2019年作为进口汽车引入中国,并从2020年开始在中国制造。

除了电气化之外,奥迪品牌在一定程度上也在赛道上导航,获得了2017/2018年f1的冠军。斯柯达宣布全新的科迪亚克GT,标志着其SUV车型进攻性建设的又一个里程碑,仅次于中国市场。

科迪亚克GT十天前在上海举行的首届中国国际进口博览会上首次亮相全球,并在广州车展上发售,起价18.99万元人民币。科迪亚克GT是斯柯达全新旗舰车型,也是该品牌继coupe之后的首款SUV车型。既有SUV车型的强度和通用性,又有coupe车型的动感和优雅。

在企业社会责任领域,奥迪ag(中国)仍然大力支持环保、可持续交通、体育发展、文化艺术、贫困地区和社会关怀等公益项目,这是集团对中国社会长期承诺的最重要部分。在交流会上,奥迪ag(中国)宣布将向集团公益金社会责任项目追加1亿元,是原公益金的两倍。由此可见,大众中国不仅在SUV战略上取得了不可动摇的进步,而且在新能源和自动驾驶领域也加速推出,不会让旗下很多车企,尤其是那些在造车方面有新动力的车企紧张,但大众的产品确实是面向大众的,这点和超速、宝马加新能源还是有区别的。对于中国市场的未来,大众中国已经有了明确的战略布局。

从广州车展开始,大众已经启航了!。

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