manbext体育官网|奇瑞捷豹路虎全铝车身解析 给汽车行业带来了什么

本文摘要:最近,巡逻失控事件沸腾,虽然不能明确事实,但国民对汽车安全性的关注大幅度下降,激怒了国民岳父和韩寒。

manbext体育官网

最近,巡逻失控事件沸腾,虽然不能明确事实,但国民对汽车安全性的关注大幅度下降,激怒了国民岳父和韩寒。众所周知,汽车的安全性配备分为汽车智能系统赋予的主动安全性和聚焦于车身材料和结构的被动安全性,在这一点上,全铝车身标志着车辆被动安全性发展的主要方向。目前,世界上只有1%的汽车是全铝合金车体,但预计到2025年不会超过18%。全铝车身作为产品的卖点,逐渐被很多消费者和汽车制造商接受不了,那么全铝车身到底给汽车带来了什么呢? 捷克路虎是怎么让自己的整个铝身深入人心的? 全铝车身带来的不仅是安全性轻量化而且是汽车行业最重要的发展方向,使用轻质材料是轻量化的有效手段。

manbext体育官网

与以往的钢制车身相比,铝制车身兼具更重、强度更高、外用叉子性能优异的特征。另外,由于全铝合金车体轻量化的优点,对汽车赋予小惯性,有效延长制动距离,间接提高车辆的安全性性能。

当然,全铝车身带来的轻量化好处也是构筑车辆节能减排的最重要手段,车身变轻,油耗不会自然上升,在强烈提倡节能减排的今天,全铝车身的发展意义变得更重要。另外,车体的轻量化经常与操纵性能的提高有关。在赛车行业,有一句话说多10马力就重1斤,但在某种程度上的年代车型,多与保养质量成比例,这是捷克路虎的车型所支持的。凭借全铝车身技术轻量化的优点,2017年推出的新捷克XEL或2016年推出的捷克XFL总是优于同级车型和性能参数。

manbext体育官网

奇瑞捷豹路虎以全铝身为品牌基因2016年捷豹XFL上市时,奇瑞捷豹路虎在本地化进程全面开启的受托下,明确提出了ABB J的竞争格局。现在随着这一细分市场的竞争加剧,加快制造自己的品牌基因提出了奇瑞捷豹路虎破局的关键。在豪华车市场,宝马被认为操纵上的技术很优秀,奥迪是主力的科学技术感,德系三强各有特色,实力也非常强,捷克只有抓住整个铝车身的卖点很高。

目前奇瑞捷豹路虎在高端铝材技术和全铝机身产品的阶段性引进战略下,在这方面树立了通俗的品牌形象。奥迪是第一家大量生产全铝车身的企业,现在也只有奥迪A8、Q7、R8使用全铝车身,捷克是全世界发展铝技术的最成熟期,铝车身产量次之的汽车品牌,其铝技术的应用对捷克和路虎品牌来说,所有铝合金车体的大量生产始于2003年发售的XJL,之后发售的路虎佳文、捷克F-Type、F-Pace、XFL、XEL等车型使用的是所有铝合金车体。捷克路虎的全铝技术可以说全方位领先于同类竞争产品。这也主要是因为捷克公路老虎在引进全铝车身技术方面得到了最重要的战略接受。

2016年4月7日,国内第一家专制全铝车身工厂在奇瑞捷豹路虎苏州生产基地完成生产,国内领先、智能、环境保护的高端铝材技术也开始转移到中国。从那以后,奇瑞捷豹路虎在全铝车身的研究开发和质量控制方面不断加快品牌基因的深化。

在车身生产中,捷克路虎首次用于航空顶部焊接层叠技术,捷克路虎的全铝车身工厂在某种程度上引进了这种先进的设备技术,自动冲孔焊接技术防止了车身连接部的热变形,保证了车身连接强度,整车全铝车身工厂作为国内第一家专制全铝车身工厂,享受340台机器人,其中享受国内最少的自冲击焊接设备,构建100%的焊接自动化亲率,自冲击焊接的自主过程监视、可视化涂布机监视系统、激光这一系列质量管理系统保证新捷克XEL的车身误差都精确到50微米。全铝车身是车身材料发展的最重要方向,是同级唯一使用全铝车身体系结构的车型,全新捷克XEL含量超过75%,在业界也屈指可数。新的捷克XEL组合的铝材来自世界一流的铝材供应商诺贝里斯,其中独家使用的RC5754高强度铝合金应用于强化材料,不仅是可回收的材料,而且强度、耐蚀性、粘接独特的AC300 T61高强度铝合金冲击结构具有高强度、低吸收能量等优点。

manbext体育官网

可以说,全铝车身至少将来有中长期败北的倾向,轻量化带来的节能削减也是全人类希望的方向,铝材现在作为汽车车身的材料是最适合更换钢材的。全铝车身的材料成本高,加工的可玩性大,修理也更困难,曾经多次压倒了很多车企,现在很多车企也推荐这个领域。

世界各大制造商都希望减少铝制零件的比例,进入整个铝壳。奇瑞捷豹路虎比引进全铝合金车体更早,需要在大部分车型中应用,更难变得贵重。奇瑞捷豹路虎作为国内第一家全铝车身技术使用的车企,在未来与各高级品牌的竞争中,已经以独特的优势迈出了前人的一步!。

本文关键词:manbext体育官网

本文来源:manbext体育官网-www.heywir.com

网站地图xml地图