外资参与竞争有利于中国物流业发展_manbext体育官网

本文摘要:中国的经济转型急剧增加了对物流市场的需求,而当地物流业的发展还太成熟,所以市场充满机遇。

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中国的经济转型急剧增加了对物流市场的需求,而当地物流业的发展还太成熟,所以市场充满机遇。外资物流企业带来资金、技术、经验,提升行业整体水平。1.中国的经济转型降低了对物流的需求,但当地的物流业仍然不成熟。

在过去的30年里,中国经济保持了快速、快速的增长,综合国力不断增强,成为世界经济大国。总的来说,人民生活水平明显提高,中产阶级和富裕阶级的队伍不断扩大。然而,随着全球经济环境的根本性变化,过去过于依赖出口的中国快速经济增长模式长期不可持续。

提高内需在经济快速增长中的比重,填补外需的严重不足,已经成为中国当前经济转型的最重要内容。为了扩大国内需求,发展服务业是突破口,服务业有很大的能力吸引低收入人群,充分就业是转录消费最重要的因素。与生产和消费终端相连的物流业是服务业发展的关键环节,其在国民经济中的基础地位日益显现。中国强大的制造业、大规模的基础设施项目、蓬勃的城市化、巨大的进出口贸易量、活跃的零售业,尤其是电子商务的疯狂,促成了物流业的快速发展。

2012年,我国社会物流总量超过177.3万亿元,同比快速增长9.8%,保持了缓慢而快速的增长。但社会物流总成本占GDP的18%,约为美国、日本等发达国家平均水平的两倍,充分说明中国物流成本太低,效率太高。我国物流业起步较晚,基础薄弱,地方企业众多,行业集中度低,行业标准不完善,服务质量参差不齐,资源浪费。社会建设的财富消耗在所有流通环节,给国民经济带来负面影响。

因此,提高物流业的运行效率,大力培育物流业的健康发展,已经成为国家发展规划的重中之重。近两年来,国务院明确提出了保障行业的主要任务、反对政策和有针对性的措施,体现了政府深化物流改革、推进行业改革的决心。

2.物流市场充满机遇,外资放缓是基于中国物流需要丰富,本地产业需要发展。外资物流企业已经将广阔的中国市场作为其新的国际业务增长点。中国物流行业蛋糕大,机会多,行业内有实力的企业还是不多。

大型国际物流企业躲过了机遇,放缓了投资和布局,逐渐渗透到中国物流业的各个细分市场,如国内汽车租赁、汽车物流、冷链物流、医药物流、物流地产等。在这些领域,外资租车企业已经在中国国际租车业务上创造了* *优势。近年来,电子商务的蓬勃发展为国内汽车租赁创造了必要的条件,占领了国内汽车租赁市场。

2012年9月,联邦快递(Fedex)和联合包裹(UPS)获得了国内的国内租车业务,允许他们在注册的几个大中城市经营除信函以外的国内租车业务,从而占领了长期竞争激烈的国内租车市场。欧洲汽车物流领域的领军企业德国的BLGLogistics和法国的GEFCO已经放慢了在中国建立合资企业和独资公司的步伐,这些公司负责管理出口到中国的欧洲汽车的分包装以及向位于中国的欧洲汽车工厂的生产基地出口汽车零部件。

如今,中国本土生产的汽车出口量正在逐渐下降。这两家公司的高级管理人员承认
拥有先进设备和技术的外资一转移到中国,就完全占领了中国一半的市场。

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比如美国企业HAVILogistics,日资住宅之后,依靠严格的温度管理体系,获得一站式优质冷链运输。不仅仅是冷链物流,冷库和取暖器设备都是外资企业的天下,在国内市场占有率非常高。

外资医药流通企业对中国13亿人口未来的医疗需求非常悲观。尽管中国医药流通体系的特殊性显示出一定的投资风险,但相关企业已经积极开展小额投资,以探索道路。比如美国的医疗保健服务公司CardinalHealth收购了永裕,首次占领了中国的零售医药和医疗保健市场。

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再比如英国的医药经销商AllianceBoots,先后投资南京医药股份有限公司、广州医药股份有限公司,正式成立了国内中外合资医药配送企业。外资房地产商在中国经历了数次调控住宅地产市场、短路商业地产投资后,将目光投向了欣欣向荣的工业地产领域,物流地产成为了外资工业地产开发商在中国淘金的目标。去年,澳大利亚大型工业房地产投资公司古德曼(Goodman)借机收购了中国许多地方的土地和仓库设施。

除了在沪、京、成、津等地设立基地外,还计划向重庆、Xi、郑州等物流业发展潜力低而快的内陆城市拓展。来自新加坡的工业地产巨头,如GlobalLogisticProperties、Mapletree、Ascendas等。

也占有很大的市场份额,并且无意进一步扩大。3.外资带来资金、技术和经验,将促进中国物流业的发展。

许多国外巨头加快了对中国物流业各个方面的渗透,在国内市场引起了波澜。的确,外资抢走了一部分市场份额和专业人才,对本土企业构成一定威胁。但相比之下,他们带来的资金、技术、经验,才是推动中国南北物流业成熟期不可或缺的催化剂。外资物流企业在中国投资经营。

他们引进国外技术和行业标准,升级物流设备和基础设施,向当地员工传授先进设备的专业知识和管理经验,从而将行业的整体水平提高到一个更高的水平。然而,由于人才流失对外企的不利挑战,本土企业也在努力改善管理体制、薪酬和职业发展方面的严重不足,推进自身改革。此外,外资企业的强势进入也将增强行业资源整合,加快优胜劣汰,提高行业整体效率。

相对于本土物流企业,外资在资金、技术、人才、经验、国际网络等方面具有优势,但政府关系、网络布局、运营成本等因素是其不足。4.外资企业和本土企业优势不同,定位不同。

商品流通活跃在不同的细分市场,涉及各行各业。由于成本结构的差异,国外物流企业和国内物流企业在自由选择目标市场时,会关注国内细分市场的环境和特点,对客户群体也有不同的定位。与本土企业相比,外资具有资金、技术、人才、经验、国际网络等优势,因此具有高资金投入规模、高科技含量、运输效率、供应链管理、附加值建设能力的细分市场处于领先地位,如冷链物流、汽车物流、化工物流、港口物流、物流方案咨询设计等。

国内外大型工业生产企业、农产品生产企业、外贸经营公司等高端客户
国有物流企业得益于政府的反对和可观的国内网络,而民营物流企业对广大电商用户和其他价格脆弱的低端企业客户情有独钟。

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